यह रिपोर्ट की गई योजना है। यह अंतिम फ़ैसला नहीं है। मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड, अडानी द्वारा संचालित कंपनी जो मुंबई हवाई अड्डा चलाती है, ने रिपोर्टों के अनुसार 46 एयरलाइनों से अक्टूबर के अंत से टर्मिनल 2 पर 265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान स्लॉट अस्थायी रूप से बंद करने को कहा है। पीटीआई के साथ इकनॉमिक टाइम्स, द हिंदू बिज़नेसलाइन, बिज़नेस स्टैंडर्ड और सीएनबीसी-टीवी18 ने वह माँग छापी। यह नोट एनपी एक्सप्लेंस है। मुहर विकसित हो रही है, क्योंकि तारीख, हिस्सा और स्लॉट तय नहीं हैं।

265 स्लॉट लगभग 770 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय प्रस्थानों का करीब एक तिहाई हैं। इकनॉमिक टाइम्स और सीएनबीसी-टीवी18 वह हिस्सा 33% बताते हैं। बिज़नेस स्टैंडर्ड 34.4% बताता है। यह नोट एक प्रतिशत नहीं चुनता। शुरुआत की तारीख भी अलग है। इकनॉमिक टाइम्स और सीएनबीसी-टीवी18 25 अक्टूबर कहते हैं। बिज़नेसलाइन और बिज़नेस स्टैंडर्ड 26 अक्टूबर कहते हैं। इकनॉमिक टाइम्स, बिज़नेसलाइन और सीएनबीसी-टीवी18 की तारीख 3 अक्टूबर है। माँग वाली बिज़नेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट 2 अक्टूबर की है।

कहा गया कारण टर्मिनल 2 पर घरेलू उड़ानों के लिए जगह खाली करना है, क्योंकि टर्मिनल 1 का पुनर्विकास जनवरी 2027 में शुरू होता है। इकनॉमिक टाइम्स, बिज़नेसलाइन और बिज़नेस स्टैंडर्ड यह कारण देते हैं। कुछ उड़ानें टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण के दौरान नवी मुंबई हवाई अड्डे जा सकती हैं। बिज़नेसलाइन कहता है कि यह व्यवस्था लगभग वित्त वर्ष 2030 तक चल सकती है। बिज़नेस स्टैंडर्ड भी नवी मुंबई की संभावना लिखता है। यह नोट इसे सभी 265 स्लॉट के पक्के स्थानांतरण के रूप में नहीं लेता।

सबसे बड़ी सूचीबद्ध कटौतियाँ ये हैं। इंडिगो, साप्ताहिक 224 में से 74। एयर इंडिया, 100 में से 33। अकासा एयर, 32 में से 11। एमिरेट्स, 28 में से 10। एतिहाद, 28 में से 10। ऊपर के चार आउटलेट ये कटौतियाँ लिखते हैं। एयरलाइनों से कहा गया कि वे 6 अक्टूबर को शाम 4 बजे तक वे स्लॉट बताएँ जिन्हें छोड़ेंगी। अगर नहीं बतातीं, तो एमआईएएल स्लॉट चुन सकता है। बिज़नेस स्टैंडर्ड और सीएनबीसी-टीवी18 ने वह समय-सीमा छापी। यात्री क्या खोएगा, इस पर निर्भर है कि कौन से स्लॉट चुने जाते हैं। यह सीएनबीसी-टीवी18 की बात है। यहाँ इस्तेमाल सामग्री में नाम वाली उड़ानों की सूची नहीं है।

एयरलाइनों ने इस कदम का विरोध किया है। 9 सितंबर के पत्र में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने इसे "जबरन स्थानांतरण" कहा और नागर विमानन मंत्रालय से दखल माँगा। ये शब्द आईएटीए के हैं, जैसा बिज़नेस स्टैंडर्ड और इकनॉमिक टाइम्स ने छापे। उस पत्र वाली बिज़नेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट 30 सितंबर की है। एयर फ़्रांस-केएलएम ने कहा कि दो हवाई अड्डों के बीच संचालन बाँटना "समझ में नहीं आता"। इकनॉमिक टाइम्स ने वह पंक्ति छापी। एमआईएएल के एक प्रवक्ता ने कहा बदलाव अस्थायी है, और पुराने स्लॉट अधिकार बने रहेंगे। बिज़नेस स्टैंडर्ड ने वह बयान छापा।

5 अक्टूबर का अपडेट यह है: एयरलाइनें अभी भी कटौती का विरोध कर रही हैं। मिंट रिपोर्ट करता है कि 6 अक्टूबर की समय-सीमा से पहले नागर विमानन मंत्रालय की बैठक है। उस अपडेट में मिंट का नाम है। यहाँ जाँचे गए स्रोतों में मिंट का वेब पता नहीं है, इसलिए यह नोट कोई पता नहीं जोड़ता। बैठक मिंट की रिपोर्ट है। यह दर्ज फ़ैसला नहीं है।

न्यूट्रल पॉलिटिक्स ने 5 अक्टूबर 2026 (IST) को जुड़े आउटलेट्स और 5 अक्टूबर के अपडेट की जाँच की। यह नोट दोपहर 12:18 IST पर पोस्ट हुआ। तय नहीं: ठीक शुरुआत की तारीख, ठीक हिस्सा, कौन से स्लॉट जाएँगे, और मंत्रालय का कोई फ़ैसला।

कवर पिक्साबे की उदाहरणात्मक हवाई अड्डे की तस्वीरें इस्तेमाल करता है, एक रनवे और विमानों की। वे धुँधली और गहरी हैं। वे मुंबई हवाई अड्डे की तस्वीरें नहीं हैं।

आगे क्या

यहाँ इस्तेमाल रिपोर्टों में एयरलाइनों के पास 6 अक्टूबर को शाम 4 बजे तक स्लॉट बताने का समय है। मंत्रालय योजना बदलता है या नहीं, और कौन सी तारीख और कौन सा हिस्सा बचता है, अभी पता नहीं।

मुख्य बातें

  1. यह रिपोर्ट की गई योजना है, अंतिम फ़ैसला नहीं। मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड, अडानी द्वारा संचालित कंपनी जो हवाई अड्डा चलाती है, ने रिपोर्टों के अनुसार 46 एयरलाइनों से टर्मिनल 2 पर 265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान स्लॉट अस्थायी रूप से बंद करने को कहा है। पीटीआई के साथ इकनॉमिक टाइम्स, द हिंदू बिज़नेसलाइन, बिज़नेस स्टैंडर्ड और सीएनबीसी-टीवी18 ने यह माँग छापी।
  2. 265 स्लॉट लगभग 770 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय प्रस्थानों का करीब एक तिहाई हैं। इकनॉमिक टाइम्स और सीएनबीसी-टीवी18 हिस्सा 33% बताते हैं। बिज़नेस स्टैंडर्ड 34.4% बताता है।
  3. शुरुआत की तारीख रिपोर्टों में एक नहीं है। इकनॉमिक टाइम्स और सीएनबीसी-टीवी18 25 अक्टूबर कहते हैं। बिज़नेसलाइन और बिज़नेस स्टैंडर्ड 26 अक्टूबर कहते हैं।
  4. कहा गया कारण: टर्मिनल 1 का पुनर्विकास जनवरी 2027 में शुरू होने पर घरेलू उड़ानों के लिए टर्मिनल 2 खाली करना। कुछ उड़ानें टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण के दौरान नवी मुंबई जा सकती हैं। बिज़नेसलाइन कहता है कि यह लगभग वित्त वर्ष 2030 तक चल सकता है।
  5. सबसे बड़ी सूचीबद्ध कटौती: इंडिगो 224 में से 74, एयर इंडिया 100 में से 33, अकासा एयर 32 में से 11, एमिरेट्स 28 में से 10, एतिहाद 28 में से 10। एयरलाइनों से 6 अक्टूबर को शाम 4 बजे तक स्लॉट बताने को कहा गया, वरना एमआईएएल चुन सकता है।
  6. 9 सितंबर के पत्र में आईएटीए ने इसे जबरन स्थानांतरण कहा और नागर विमानन मंत्रालय से दखल माँगा। एयर फ़्रांस-केएलएम ने कहा दो हवाई अड्डों के बीच बाँटना समझ में नहीं आता। एमआईएएल के प्रवक्ता ने कहा बदलाव अस्थायी है और पुराने स्लॉट अधिकार बने रहेंगे।
  7. 5 अक्टूबर को एयरलाइनें अभी भी कटौती का विरोध कर रही थीं। मिंट रिपोर्ट करता है कि समय-सीमा से पहले नागर विमानन मंत्रालय की बैठक है। यहाँ इस्तेमाल स्रोतों में मिंट का लिंक नहीं है। तारीख, हिस्सा, कौन से स्लॉट, और मंत्रालय का फ़ैसला तय नहीं हैं।

दोनों तरफ़ क्या कहा

योजना के रूप में जो रिपोर्ट हुआ

टर्मिनल 2 पर 265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान स्लॉट की अस्थायी कटौती, 46 एयरलाइनों से, ताकि जनवरी 2027 से टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण के दौरान घरेलू उड़ानें उस टर्मिनल का इस्तेमाल कर सकें। इसे यहाँ अंतिम आदेश नहीं माना गया।

रिपोर्टें कहाँ अलग हैं

शुरुआत: इकनॉमिक टाइम्स और सीएनबीसी-टीवी18 में 25 अक्टूबर, बिज़नेसलाइन और बिज़नेस स्टैंडर्ड में 26 अक्टूबर। हिस्सा: पहले जोड़े में 33%, बिज़नेस स्टैंडर्ड में 34.4%। आँकड़े उन्हीं आउटलेट्स के पास रहते हैं जिन्होंने छापे।

पुष्टि नहीं हुई

  • अंतिम फ़ैसला, एक शुरुआत की तारीख, या लगभग 770 साप्ताहिक प्रस्थानों का एक हिस्सा। रिपोर्टें सहमत नहीं हैं।
  • कौन से स्लॉट जाएँगे, और इसलिए यात्रियों पर क्या असर होगा। सीएनबीसी-टीवी18 कहता है असर इस पर निर्भर है कि कौन से स्लॉट चुने जाते हैं।
  • मंत्रालय का फ़ैसला। मिंट समय-सीमा से पहले बैठक की रिपोर्ट करता है। इस नोट में नतीजा दर्ज नहीं है।
  • कि 265 में से हर उड़ान नवी मुंबई भेज दी गई है। रिपोर्टें कहती हैं कि टर्मिनल 1 के पुनर्निर्माण के दौरान कुछ उड़ानें वहाँ जा सकती हैं।

स्रोत

  1. The Economic Times (PTI) https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/airlines-need-to-cut-265-weekly-international-flights-connecting-mumbai-airport-from-oct-25/articleshow/134642909.cms · 3 अक्टूबर 2026, सुबह 5:30 IST
  2. The Hindu BusinessLine https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/mumbai-airport-plans-to-discontinue-265-international-flights-from-october-26-airlines-opposed-move/article71537608.ece · 3 अक्टूबर 2026, सुबह 5:30 IST
  3. Business Standard https://www.business-standard.com/industry/aviation/move-265-int-l-weekly-flights-to-navi-mumbai-airport-by-oct-26-mial-126100200788_1.html · 2 अक्टूबर 2026, सुबह 5:30 IST
  4. CNBC-TV18 https://www.cnbctv18.com/business/aviation/265-international-flights-to-be-cancelled-from-oct-25-says-mumbai-airport-20003709.htm · 3 अक्टूबर 2026, सुबह 5:30 IST
  5. Business Standard, on the IATA letter https://www.business-standard.com/industry/aviation/iata-opposes-forced-shift-of-international-flights-to-navi-mumbai-airport-126093001068_1.html · 30 सितंबर 2026, सुबह 5:30 IST

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